폭스바겐, 립모터와 협상 중이라는 루머

May 21, 2024

중국 언론에 따르면 폭스바겐은 중국에서 또 다른 전기차 협력을 계획하고 있다. 독일 자동차 제조사는 Xpeng과의 협력과는 다른 목표를 가지고 중국 자동차 제조사 Leapmotor와 협상 중인 것으로 알려졌습니다.

Cailian의 보고서에 따르면 일주일 전에 발표된 Xpeng 거래와 달리 VW는 Leapmotor에서 플랫폼을 구매하거나 라이선스를 부여할 것이라고 합니다. Leapmotor의 기술은 FAW와 함께 중국에서 운영되는 Jetta 자동차 브랜드의 저가형 전기 자동차에 사용될 것이라고 기사는 말합니다. 어떤 플랫폼이 관련되어 있는지는 불분명합니다.

Leapmotor는 'Four-Leaf Clover'라는 새로운 전자 아키텍처를 선보였습니다. VW와 Leapmotor의 가능한 협력은 완전한 전기 자동차 플랫폼의 사용에 관한 것이 아니라 이러한 전자 아키텍처에 관한 것일 가능성이 있습니다. 그러나 이는 확인된 바가 없으며 중국 언론의 추측일 뿐이다.

"네잎 클로버" 아키텍처는 Leapmotor가 전적으로 개발했으며 단일 SOC(시스템 온 칩)와 단일 마이크로컨트롤러 장치(MCU)를 중앙 슈퍼컴퓨팅 장치에 결합합니다. 조종석 시스템, 보조 시스템, 파워트레인 및 차체 기능을 위한 컴퓨팅 성능은 해당 유닛에서 제공됩니다. 이 시스템은 OTA가 가능합니다. 즉, 모바일 라디오를 통해 업데이트를 제공받을 수 있습니다.

구체적으로 보고서에 따르면 폭스바겐의 합작투자 파트너인 FAW는 거래가 완료된 후 제타 브랜드가 '저비용 전기차'에 집중해야 한다는 내용의 내부 문서 초안을 이미 작성했다고 합니다. 또한, 회사의 본사는 FAW-Audi 합작 회사의 기반이 되는 항저우로 이전될 예정입니다. 그러나 '카일리안'은 문서 자체를 본 것은 아닌 것으로 보이며, '거래에 정통한 사람들'을 언급해 해당 문서에 대해 보도하고 있다.

언론은 Leapmotor의 일부 시리즈와 동일한 가격대에 있는 Jetta VS5 및 Jetta VS7 모델을 언급합니다. 따라서 보고서에 따르면 "두 모델이 함께 작동할 수 있는 범위가 충분합니다". 하지만 이는 어느 회사에서도 확인된 바가 없습니다. VS5와 VS7은 모두 VW의 Modular Transverse Toolkit을 기반으로 하며 이는 연소 모델임을 의미합니다. VS5는 Seat Ateca 또는 Skoda Karoq, VS7은 Seat Tarraco 또는 VW Tiguan Allspace와 비슷합니다.

그러나 잠재적인 거래는 양 당사자의 과거 진술과 일치할 것입니다. Leapmotor CEO Zhu Jiangming은 지난 7월 말 회사가 "자동차 기술 라이센스 제공 계약"을 실질적으로 완료했다고 밝혔습니다. Leapmotor는 배터리, e-모터, 자율 주행 및 스마트 조종석을 포함한 라이선스 사업을 차량 판매와 함께 두 번째 수익원으로 구축하려고 노력하고 있습니다.

그리고 중국 담당 VW 이사회 멤버인 Ralf Brandstätter는 Xpeng 인수 당시 현지 파트너십이 "폭스바겐 그룹의 '중국을 위한 중국' 전략의 필수 구성 요소"라고 강조했습니다. “경쟁적이고 역동적인 시장 환경에서 우리는 폭스바겐과 파트너의 강점을 활용하여 시너지 효과를 창출하여 추가 제품을 더 빨리 시장에 출시하고 있습니다. 이를 통해 우리는 중국 고객의 구체적인 요구 사항에 중점을 둡니다. 동시에 우리는 개발 및 조달 비용을 크게 최적화하고 싶습니다.” Brandstätter가 일주일 전에 말했습니다. 이는 Jetta 및 Leapmotor에도 적용될 수 있습니다.

cls.cn(페이월), cnevpost.com

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